El municipio resolvió cobrar el nuevo tributo a partir de mayo. La Provincia denunció irregularidades en la licitación de la Ruta 226. Uno de los marplatenses en el Congreso figura en la lista de oficialistas que sacó un crédito en el Banco Nación.
La Tasa de Alumbrado Público, la principal novedad en el Presupuesto 2026, será cobrada a partir de mayo por Edea, la empresa distribuidora de energía eléctrica.
Las partes firmaron la semana pasada un convenio para poner en marcha el cobro de este tributo, por el cual el municipio proyecta recaudar $16.500 millones en el año. Los fondos, en principio, serán destinados a la repotenciación LED del sistema de luminarias.
De esta manera, el componente de alumbrado público dejará de abonarse dentro de la Tasa de Servicios Urbanos para pasar a figurar como un pago extra en la boleta de luz, junto con el consumo del servicio. Esto le permitirá al gobierno local aumentar la cobrabilidad y percibir fondos en forma más directa.
Las escalas de los importes son las siguientes: alumbrado barrial, $1.000; hasta dos luminarias en poste, $3.500; hasta tres luminarias en columna, $6.000; cuatro luminarias, $6.400; más de cuatro luminarias, $6.700.
Polémica
El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, denunció un posible “negociado” en la licitación que impulsa el Gobierno nacional para concesionar diversas rutas, entre las que sobresale la 226, que conecta Mar del Plata con Balcarce.
El funcionario planteó diversas irregularidades tras la apertura de sobres de la compulsa, realizada el 27 de febrero pasado. Por ese motivo, exigió la intervención de la Defensoría del Pueblo de la Nación y de la Provincia para que oficien como veedores y garantizar así “que no haya ninguna arbitrariedad”.
Por un pedido del gobernador Axel Kicillof, la empresa pública Aubasa (Autopistas de Buenos Aires), que ya tiene la concesión de diversas rutas bonaerenses, se presentó en la licitación para quedarse con la operatoria no sólo de la Ruta 226 – que comienza en Mar del Plata y une al municipio con la localidad vecina de Balcarce-, sino también la Ruta 3, la 205, la Autopista Riccheri y la Autopista Ezeiza-Cañuelas.
Katopodis afirmó que una semana antes de que expire el plazo para la presentación “se modificaron 33 artículos del proceso licitatorio”. Y apuntó que la comisión evaluadora cuestionó “sin fundamento la experiencia de Aubasa”.
A su vez, indicó que 6 de los 10 oferentes que participaron de la licitación, que está a cargo del Ministerio de Economía, mostraron “deficiencias no subsanables”, vinculadas a estados contables, perfiles profesionales, certificaciones y estatutos.
Y añadió: “Lo oscuro de esta licitación se vincula a una intencionalidad, que es hacer algún negociado con la adjudicación de estas concesiones”.
Crédito
El diputado nacional Alejandro Carrancio, que forjó su carrera política en Mar del Plata (fue exconcejal y exdiputado bonaerense por la quinta sección electoral), es uno de los varios dirigentes libertarios que tramitaron un crédito hipotecario del Banco Nación desde que La Libertad Avanza es gobierno. En su caso, accedió a fines de 2024 a una suma que ronda los 145.000 dólares.
La nómina incluye a decenas de legisladores y funcionarios del Ejecutivo Nacional. Y ya ha generado eco en la política, con diversas denuncias ante la Justicia.
El Banco Nación anunció que llevará a cabo una auditoría interna para clarificar la situación. Esto se da en medio de las sospechas por un posible trato preferencial para otorgar los créditos, teniendo en cuenta los varios requisitos que se suelen solicitar para acceder a préstamos de ese calibre.
El conflicto también desnuda las contradicciones de la política. Tiempo atrás, el oficialismo nacional había soslayado la importancia del Banco Nación, impulsando incluso su privatización.