Por mayoría, con votos positivos del oficialismo y aliados, el legislativo sancionó la ordenanza que crea un marco regulatorio para el servicio que ofrecen conductores de plataformas digitales en el partido de General Pueyrredon.
Luego de acalorados debates, iniciativas de distintos bloques y propuestas de particulares (taxistas y conductores de aplicaciones), el Concejo Deliberante aprobó este jueves por mayoría el proyecto de ordenanza que crea un Registro Municipal de Empresas de Tecnología de Movilidad en el ámbito del partido de General Pueyrredon.
La propuesta fue votada de manera positiva en sesión ordinaria por los ediles de La Libertad Avanza, Pro, Unión Cívica Radical-Nuevos Aires y Coalición Cívica.
La ordenanza sancionada presenta modificaciones respecto al proyecto original, impulsado por Angélica González (exconcejala por la Coalición Cívica) en 2022 y actualizado este año por Guido García (concejal por la Coalición Cívica).
En primer lugar, crea un registro de empresas y no de conductores. Esas empresas deberán registrarse ante la autoridad de aplicación —en este caso, la Subsecretaría de Transporte municipal— y contar con domicilio especial en el partido de General Pueyrredon y domicilio electrónico.
Con esta normativa, serán las plataformas de transporte las que deberán verificar que los conductores posean licencia de conducir profesional (categoría D1), tengan inexistencia de antecedente penales (trámite de renovación anual), y sean titulares del vehículo o cuenten con permisos para manejar el mismo.
En esa línea, también deberán controlar que los autos que ofrecen servicios a través de las respectivas apps de transporte reúnan la documentación exigida para circular, cuenten con seguro para vehículos que brinden servicios mediante plataformas digitales, no superen los 15 años de antigüedad, VTV y que los vehículos exhiban una identificación distintiva que permita reconocer que son utilizados para esa actividad.
Una vez que se reglamente la ordenanza, las empresas tendrán 90 días para adecuarse a lo establecido por la normativa.
Tras la aprobación de la ordenanza, el intendente interino, Agustín Neme, celebró la decisión a través de sus redes sociales y aseguró que la ciudad “deja atrás una normativa que había quedado vieja, generaba conflictos y le daba la espalda a una realidad que ya existía”.
En un mensaje publicado en X, Neme destacó que la nueva regulación permite que “taxis y aplicaciones convivan en Mar del Plata con reglas claras” y sostuvo que la ordenanza no solo autoriza el funcionamiento de las plataformas digitales, sino que también moderniza el sistema de taxis. “Terminamos con una discusión que llevaba años sin resolverse”, afirmó.
El intendente consideró además que el nuevo esquema generará “más opciones para los usuarios, mejores condiciones para trabajar y reglas claras para todos”. Finalmente, en línea con uno de los lemas que suele utilizar el gobierno municipal, remarcó que “esta es la Ciudad del Sí: la ciudad que se adapta a los cambios en lugar de poner trabas”.
Cambios para taxis y remises
Además se aprobó por unanimidad modificar diversos artículos de la ordenanza 4471, sobre el servicio de taxi, y de la ordenanza 9294, respecto al servicio de remises.
La nueva ordenanza aprobada por el Concejo Deliberante habilita formalmente el funcionamiento de aplicaciones y plataformas digitales para la contratación de viajes, tanto en taxis como en remises, bajo regulación municipal. Para ello, crea un registro especial para los taxis que deseen operar a través de aplicaciones y faculta al Ejecutivo a establecer los requisitos de inscripción, funcionamiento y medios de pago autorizados.
Entre los principales cambios, se incorpora la obligatoriedad de sistemas de geolocalización (GPS) y botones de alerta para mejorar la seguridad de choferes y pasajeros, se actualizan las condiciones de las unidades y se amplía la vida útil de los vehículos habilitados hasta los 15 años. También se flexibiliza la prestación del servicio, permitiendo que los taxis puedan operar sin límite horario una vez cumplido el turno mínimo obligatorio.
La normativa además establece que los viajes contratados mediante aplicaciones podrán tener tarifas definidas por las propias plataformas e incluso promociones y descuentos para los usuarios, mientras que los remises podrán ser solicitados a través de aplicaciones siempre que estén vinculados a agencias habilitadas por el municipio.
Finalmente, la ordenanza reconoce dentro del sistema de transporte local a los servicios contratados mediante plataformas digitales, incorporándolos al marco regulatorio municipal y poniendo fin a una discusión que durante años generó conflictos entre taxistas, remiseros y empresas tecnológicas.